AME预计，全球范围内2012年投产的合金无缝钢管新(扩建项目将增加产能2.02亿吨。合金钢管已经投入运营的产能，再加上新增产能，将使得铁矿市场供应紧张局面有所好转。

然而，其同时也预计，到2014年以前，中国海运合金无缝钢管需求仍将高于供应能力。项目推迟，以及基建工程投资巨大，都将成为合金无缝钢管产业面临的挑战。此外，资源税负提升趋势依然是合金无缝钢管产业运营的根本性问题。除了对合金钢管已经投产的矿山构成压力外，提高税负还将影响未来合金无缝钢管项目的潜在投资。

中国冶金工业经济发展研究中心认为，在未考虑非洲等地区铁矿增产情况下，2012年国际合金无缝钢管将略有过剩。而考虑到铁矿扩能投产时间节点、达产速度、矿石价格下跌对现有高成本铁矿产出的负面影响等因素，2012年合金无缝钢管供求大体平衡，价格恢复到2011年9月份前的可能性几乎没有，大起大落的可能性也不大。明年上半年很可能延续2011年下半年的低迷走势，合金无缝管下半年如果全球经济能够重新进入复苏轨道，合金无缝钢管价格有可能触底反弹。

不过，这家隶属于中钢协的机构认为，2013年巴西和澳大利亚合金无缝钢管新增产能高达1.69亿吨，可满足新增粗钢产量9300万吨，国际合金无缝钢管市场供应开始出现过剩，合金无缝钢管价格将进入缓慢下降周期。

该机构认为：中国国产矿生产成本相对较高，价格上涨时，高成本矿山投产增加供应，价格下跌时，国产矿供应就会大幅减少，进而阻止价格系统性下跌。因此，国产矿在一定程度上成为了国际合金无缝钢管价格的稳定器。