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在相继传出“利润创出新纪录”、“推行月度定价”等刺激中国钢厂“神经”的消息后,必和必拓等合金无缝钢管供应商开始再次为名存实亡的合金无缝钢管谈判造势。
昨日,国外媒体援引必和必拓CEO高瑞思的话称,“预计未来两年内合金无缝钢管价格将持续在高位运行。”此前,力拓集团CEO艾博年已对外公开表示,“尽管未来风险增加,但整体市场和大宗商品价格前景仍然乐观。”
对于这些“不爱听”的话,中国钢铁工业协会和中国钢厂并未作出回应。但中国钢厂受到的矿价高企之苦却是实实在在的——昨日,记者了解到,中国合金无缝钢管现货市场有价无量的状态仍在持续,抛开海运价格,接近200美元/吨的现货价早已创出历史新高。更重要的是,必和必拓在中国市场力推月度定价协议,中国钢企的行业利润无疑将受到进一步压缩。
利润对比鲜明
最先刺激中国钢厂的其实是三大合金无缝钢管供应商2010年全年的利润。2月10日,力拓在发给《国际金融报》记者的新闻稿中确认,“力拓2010年当期收益创纪录地达到140亿美元,比2009年提高了122%。经营现金流也实现了创纪录的增长,达到235亿美元,比2009年提高了70%。”截至2010年12月31日,力拓负债净额由2009年同期的189亿美元减少至43亿美元。
“2010年,我们的企业通过满负荷的安全生产使集团当期收益达到了140亿美元。”艾博年表示,力拓“世界级”的皮尔巴拉矿区合金无缝钢管产量创造了新纪录,证明了力拓在经营业绩方面的领先地位。
未隔几日,必和必拓发出了同样强劲的财报。2月16日,必和必拓对外宣称,在2010年7月1日至12月31日的半年业绩中,净利润达105.24亿美元。加之其2010年上半年公布的65.6亿美元的净利,全年高达170亿美元以上的净利让中国钢厂“汗颜”。
值得注意的是,尽管淡水河谷尚未发布2010年全年的净利,但彭博通讯社已经预计,三大合金无缝钢管供应商2010年全年净利应该在520亿美元左右。此前,淡水河谷2010年第三季度的总营业收入为145亿美元,比2008年第三季度的最高纪录121亿美元增长近20%。
然而,与之形成鲜明对比的是,工信部于2月16日发布的《2010钢铁行业运行情况及2011年展望》称,2010年,中国77家大中型钢铁企业实现利润897亿元,“其中,实现利润前20名企业的利润约占83%左右,宝钢一家利润约占26%左右,大多数企业处于微利或亏损状态,行业盈利水平总体不容乐观”。
“合金无缝钢管供应商取得如此业绩,中国贡献其实‘功不可没’。”昨日,业内人士告诉《国际金融报》记者,“一方面,中国钢厂去年消化了不断涨价的进口合金无缝钢管;一方面,中国市场本就是合金无缝钢管供应商,尤其是‘两拓’的最主要市场(近70%销往中国)。”
另据工信部统计数据显示,2010年,中国总共进口合金无缝钢管6.2亿吨,同比下降1.4%,合金无缝钢管对外依存度也由上年的69%下降到63%左右。但数据同时显示,进口合金无缝钢管平均价达到128美元/吨,比2009年足足多涨了40美元/吨,“为此,中国的钢铁企业全年进口合金无缝钢管成本上涨了大约1960亿元”。同时,多付的1960亿元,亦远高于中国钢铁行业的盈利。
强推月度定价
然而,作为合金无缝钢管供应商的“衣食父母”,中国钢厂却还在承受着矿商的种种施压。日前,媒体爆料称,必和必拓已经对中国钢厂发出了最新报价——合金无缝钢管离岸价由1月的155美元/吨涨至168美元/吨。在媒体的解读中,“这不仅创下有史以来最高的合金无缝钢管协议价,还意味着必和必拓强硬推行的月度定价机制在华落地。”
事实上,必和必拓已不是第一次提出这样的想法。去年7月,市场就曾传言必和必拓意欲打造月度合金无缝钢管定价体系。随后在今年2月18日,有消息称,在2011年度的国际炼焦煤谈判中,必和必拓已要求实施月度定价体系。值得注意的是,在2010年确定季度前,同样是国际炼焦煤谈判,供应商率先确定了季度定价的模式,之后,合金无缝钢管谈判紧紧跟随了这一模式。
“必和必拓本就是合金无缝钢管供应商的激进者,且现货价格不断高企。”联合金属网分析师胡凯此前对《国际金融报》记者说,“所以,必和必拓此举并不意外。”
与此同时,这个方案还未得到其他两大供应商的回应。但此前,淡水河谷曾表示过坚持季度定价的协议,力拓态度则相对暧昧。中商流通生产力促进中心分析师赫荣亮查阅资料时发现,“力拓负责销售的常务董事史密斯曾表示,‘对与韩国、日本和中国的钢铁企业讨论下一财年(2011财年)的合金无缝钢管定价机制持开放态度。’”
“这留下了丰富的想象空间。”赫荣亮称,“经历了2009年的‘间谍门’事件,力拓明白了韬光养晦在中国市场的重要性。所以,采用了紧跟战术,随情况而动,不再急于表态。且力拓总能在时局中选择对自己有利的一方。”
“今年7月进入下一个财政年度后,力拓有追随必和必拓的可能,即采用月度定价,进一步贴近现货市场。”赫荣亮认为。
此外,有消息称,中钢协所能接受的底线还是季度定价。
钢企转嫁高矿价
业内人士预计,前所未有的168美元/吨的合金无缝钢管价格将再次压缩中国钢厂的利润。值得注意的是,合金钢管宝钢、武钢等众多钢厂再次进入“涨价期”,这被部分分析师解读为转嫁高成本的需要,但下游用钢行业终会有接受涨价的限度,且中国钢铁行业受制“两头”挤压的局面并未有根本改观。
与此同时,业内人士预计,中国钢厂或也将不得不跟随如此高矿价和月度定价的模式。一个侧面的佐证是,合金钢管已有媒体报道称,中国钢厂已经接受了必和必拓的协议报价和定价模式。
“矿商的涨价毫无理由。”信息总监盛志诚曾多次告诉《国际金融报》记者,“作为长期的合作伙伴,矿商应该明白,今后几年,矿价不可能无限制地涨上去。到时候,受损的就有可能是矿商了。”
“我们还是没有实质性的话语权,怎么跟他们玩?”在参加相关论坛时,某钢厂高层曾对《国际金融报》记者坦言,“对中国钢厂来说,全球大多数合金无缝钢管还是他们生产,我们还是从他们那儿进口,海运费中国也无法掌握,而且,现在印度也在缩减供应量。”
“想要真正掌握话语权,还是需要走出去。到乌克兰、伊朗等国家开拓自己的合金无缝钢管资源,摆脱对三大合金无缝钢管供应商的依赖。”上述钢厂人士坦言,“此外,中国钢厂还需要从自身做出相关的改进。”
事实上,武钢、宝钢、鞍钢等不少钢企都已经有这样的意识。只不过,在优质合金无缝钢管资源愈发被三大合金无缝钢管供应商掌控的情况下,相关举动似乎还是显得有些晚。
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